Rallye du layon 7 – 8 – 9 – avril 2017

Rallye du layon 7 – 8 – 9 – avril 2017

Rallye du layon 7 – 8 – 9 –avril 2017

Pour cette 9eme édition, le rendez-vous était donné le 7 avril dans l’après-midi pour l’installation du campement au lieu-dit « les Baunats » à Mozé sur Louet (49). La 1ere soirée fut bien animée par toutes les retrouvailles du début de saison.

Le samedi 8, le départ était fixé à 10h00 pour les 2 équipes, qui allaient rouler sur un super parcours de 80 km aux travers des chemins creux, jonchés d’indices à trouver, le tout au milieu des paysages du vignoble d’Anjou et des forets.

Le début de soirée arrivant, il est temps départager les 2 équipes, afin de voir  la gagnante grimper au complet dans un half-track et se voir pousser par la perdante sur une quinzaine de mètres.

Enfin, l’odeur du repas préparé à la roulante nous met en appétit. Et sera suivi de la soirée dansante.

Le dimanche matin, nous partons, toujours sous un soleil radieux, nous reprenons les chemins pour un périple de 30 km, et allons découvrir le panorama de Murs-Erigné avec vue sur la Loire et Angers. Nous nous arrêterons devant le blockhaus de Murs-Erigné :

Edifié dans l’hiver 1942-1943 par l’entreprise Brochard et Gaudichet avec l’aide de français requis d’office, cet édifice militaire fut au cœur du dispositif mis en place à Erigné par la Kriegsmarine. Installé sur le tennis de la propriété de M. Bertrand qui y tenait un hôtel peu recommandable, cet ouvrage de 25 mètres de long, 18 mètres de large et 5 mètres de haut avec des murs d’une épaisseur moyenne de 2 mètres de béton armé avait fait l’objet (comme les dispositifs du Mur de l’Atlantique) d’un camouflage à base de colombages et de fenêtres garnies de géraniums. Sous l’épaisse dalle de béton de son toit, tout hérissé d’antennes radio, se trouvaient 7 petites salles radio entourées de 4 vastes pièces. Près des 2 entrées protégées par des mitrailleuses, étaient disposés les toilettes et les locaux techniques affectés au groupe électrogène et au transformateur nécessaires à l’alimentation des postes radio, de l’éclairage et de la ventilation des locaux représentant quelques 500 m².

Nous rentrons en début d’après-midi pour le démontage du campement et le chargement des véhicules.

De supers rencontres, une ambiance géniale, un soleil et des températures dignes d’un été il n’y avait rien de mieux pour commencer la saison en beauté.

On vous laisse découvrir notre petit périple du weekend qui sera plus parlant que nos mots

Prochaine édition au printemps 2019.

Vœux 2017

Vœux 2017

Nous profitons de ce premier post news 2017 pour adresser à tous les membres VMH Anjou & Provence ainsi qu’a tous nos meilleurs vœux pour cette nouvelles année qui sera nous en sommes certain chargée en activités !

La saison ayant bien repris, ce ne sont pas moins de 3 chantiers qui ont évolués en même temps ce samedi, avec Nadège qui avance sur le décapage de son moteur d’ambulance WC54, Raf qui a démonté le collecteur admission échappement du Ward Lafrance afin de refaire ou mieux encore changer le joint (si vous en connaissez un a vendre merci de nous faire signe). Enfin un dernier et nouveau chantier, le Dodge canadien D60S de Pascal qui a désormais le cœur ouvert pour un bon nettoyage. Le moteur de ce dernier est le T210 ressemblant fort à son descendant le T214 il parait très propre intérieurement, un peu de dégrippant et bientôt il devrait pourvoir tourner librement.C’est Edouard et Esteban ont travaillé sur ce beau projet. La suite samedi prochain !!

DODGE D60S – CANADA

DODGE D60S – CANADA

DODGE D60S CANADA - MOTEUR T110

Produit à l’origine aux Etats-Unis pour les usages civils, il fut adapté aux spécifications militaires anglaises pour être alors fabriqué au Canada. La militarisation du DODGE T110 a été réalisée au CANADA en fonction des exigences du BRITISH WAR DEPARTMENT lequel avait demandé que les véhicules soient conformes à ceux utilisés par l’armée anglaise.

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Dodge D60S - CANADA Dodge T110


DODGE D60S CANADA
MOTEUR T110

En cours de restauration

Les DODGE CANADIENS ont été parmi les camions dits « civils militarisés », ceux dont le rôle a été le plus important au cours de la seconde guerre mondiale. Comme le GMC, ce camion a servi sur tous les fronts, des déserts brûlants d’Afrique de NORD aux steppes glacées de la Russie en passant par les chemins tracés dans la jungle de Birmanie.

DODGE D60S CANADA - DODGE T110
DODGE D60S CANADA - DODGE T110
DODGE D60S CANADA - DODGE T110
DODGE D60S CANADA - DODGE T110
DODGE D60S CANADA - DODGE T110